Tata Punch EV: टाटा पंच ईवी के टेस्टिंग कार में देखा गया है कि इसमें नई एलॉय पहिये और नई इंटीरियर जैसी खासियत दी गई हैं। स्पाई शॉट्स के मुताबिक़ पंच ईवी को आइसीई-संचालित पंच की तुलना में एलॉय पहियों के लिए एक अलग डिजाइन होगा। वहीं इस नए इलेक्ट्रिक पंच के टेस्ट म्यूल्स को पांच-स्पोक डिजाइन मिलेगा, जबकि पुराने वालों में आईसीई पंच के तरह ही डिजाइन है। हालंकि नई कार में पिछले बार की तरह पीछे के डिस्क ब्रेक्स के साथ देखा गया है।

पंच ईवी (Punch EV) में सबसे बड़ा बदलाव टाटा मोटर्स की नई दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील होने की संभावना है, जो कि पहली बार कर्व कॉन्सेप्ट पर पेश की गई है और आगामी नेक्सन फेसलिफ्ट के टेस्ट म्यूल्स पर भी देखने को मिली है। इस स्टीयरिंग व्हील में बीच में एक लोगो और हैप्टिक टच कंट्रोल्स होंगे।

वहीं पंच ईवी में 360-डिग्री कैमरा भी होगा, मिरर पर कैमरा मॉड्यूल दिखाती हैं। वर्तमान की बात करें तो टाटा मोटर्स की लाइनअप में केवल हैरियर और सफारी में ही 360-डिग्री कैमरा है। बता दें कि पहले के स्पाई शॉट्स में दिखाया गया है कि पंच ईवी में एक रोटरी ड्राइव सिलेक्टर होगा और शायद एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक भी होगा, जैसा कि नेक्सन ईवी मैक्स में है।

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पंच ईवी (Punch EV) के टेस्टिंग कार में 7 इंच के टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिखाई देता है, आइसीई संस्करण के बराबर और अभी यह देखना बाकी है कि टाटा मोटर्स क्या पंच में अपने नए 10.25 इंच के टचस्क्रीन को जोड़ेगी या फिर नहीं।

रिपोर्ट के मुताबिक़ पंच ईवी के लिए टाटा मोटर्स की ज़िपट्रॉन पावरट्रेन का इस्तेमाल किया जा सकता है, जिसमें एक लिक्विड बैटरी और एक परमानेंट मैग्नेट सिंक्रोनस मोटर होता है। यह फ्रंट पहियों को चालाता है। हालांकि, बैटरी और इलेक्ट्रिक मोटर की खासियत के बारे में अभी तक कोई ख़ास जानकारी नहीं साझा की गई है। वहीं निर्माता ज्यादा लोगों को अट्रैक्ट करने के लिए कई तरह की बैटरी पैक की भी ऑप्शन दे सकता है, जैसा कि पहले टियागो ईवी, टिगोर ईवी और नेक्सन ईव पर भी देखने को मिला है।